Beskrivning
Dessa munstycken ger 2200cc (1 kubikcentimeter = 1ml) per minut vid 43,5PSI (3 BAR) och är helt kompatibla med alla typer av bränslen, även etanol. De nya Bosch-munstyckena representerar nästa generation av högflödesinjektorsteknik med snabb svarstid, utmärkt flödesmönster på skalan och en kompakt design. Pris och prestanda som dessa munstycken representerar för eftermarknaden är oöverträffad på dagens marknad.
Munstyckena fungerar också vid högt bränsletryck och ger inte de traditionella problemen vi har sett tidigare med dålig spridningsbild som många andra högflödesmunstycken. Detta gör att dessa munstycken passar bra för turbo- och kompressormatade motorer som har ett medel-högt tryck på bränslesystemet.
Specifikationer:
- Motstånd: 8,5 Ohm
- Dead time: 0,45ms vid 14 Volt
- Spridningsbild: Konisk (30 grader)
- Sprutvinkel: Rakt (0 grader)
- Statisk flödeshastighet: @ 43,5 PSI (3 bar) 2200CC / min = 210 lb /h
- Statisk flödeshastighet: @ 58,0 PSI (4 bar) 2550CC / min = 240 lb /h
- Statisk flödeshastighet: @ 78,5 PSI (5 bar) 2865CC / min = 273 lb /h
- Statisk flödeshastighet: @ 88,0 PSI (6 bar) 3155CC / min = 300 lb /h
- Statisk flödeshastighet: @ 101,5 PSI (7 bar) 3350CC / min = 320 lb /h
Koppling: Denso / Sumitomo
Spridarkropp: EV 14K (Compact)
Spridarlängd: 33,6mm (O-Ring – O-Ring)
Spridare kroppsdiameter: 16mm
O-Ring: 14,5mm Viton
Godkända bränslen: Gas, Bensin, Alkohol, Metanol, E85, CNG
OBS! Får inte användas med VP C16, Q16 eller annat bränsle med MBTE.
Viktigt! Vid demontering måste de förvaras bort från syra.
För att få kroppen EV 14L Long (60,65 O-Ring – O-Ring) så måste denna adapter användas: SPD02SA00116
Flödesmatchning:
Munstyckena levereras med fabrikstoleranser. Det innebär att man antingen måste köra dem omatchade med dessa toleranser, matcha munstyckena själv eller kompensera för att munstyckena har små skillnader i flöde vid mappning. Skillnaden på toleranserna varierar från fabrik.
