Beskrivning
Motorfästen för GMs populära LSx-motorer i Volvo 700- och 900-serien.
Passar Chevrolets small block Gen 3 och Gen 4.
Mycket stabila motorfästen med dubbla bussningar per sida för att hantera dessa tunga motorer med mycket vridmoment.
Fästena är gjorda med flera hål i längdriktningen så att man enkelt kan justera hur nära motorn kommer torpedvägg/förstärkningsbalk, och samtidigt kunna demontera och montera motorn igen i exakt samma position som tidigare.
Det krävs ett specialanpassat oljetråg. Vi har utgått från ett oljetråg som Summit Racing säljer, art.nr. SUM-G3610.
Det finns också kopior, till exempel på eBay (se måttsatt bild).
Detta oljetråg är mycket lågt, men har ändå god oljevolym.
Eftersom det är så lågt, kommer motorn i en bra höjd utan att tråget hamnar under förstärkningsbalken. Det är också förmånligt prissatt.
Man måste göra en utskärning i förstärkningsbalken för att oljetråget ska få plats (se manual), alternativt modifiera oljetråget eller placera motorn så långt bak att man måste göra ingrepp i växellådstunneln.
Använder man en pickup-motor, till exempel LM7 som har ett mycket högt insug, måste detta bytas till ett från en personbil med V8, till exempel från Corvette, eller ett rent specialanpassat insug, för att det inte ska ta i huven.
Rattstången hamnar nära avgasportarna på förarsidan. Ska man köra utan turbo, behövs smala headers, till exempel gjutna varianter som finns från olika tillverkare. Vid turbokonvertering drar man vanligtvis rören framåt, och då är detta inte ett problem.
Producerad i 5 mm höghållfast stålplåt och zink-järn-kromaterad med svart passivering.
Ett set med fästen består av: fästen inkl. bussningar samt alla skruvar/muttrar som behövs för montering i balk och motor.
