Beskrivning
Detta elektroniska spjällhuset (DBW) använder magnetoresistiv sensorteknologi för spjällhusets positionssensor (TPS), vilket gör det optimalt för motorsport och specialbyggen som kräver det bästa.
Till skillnad från traditionella spjällhus med resistortyp sensor (potentiometer och släpkontakt), där mekaniskt slitage kan orsaka störningar eller fel signal, är detta spjällhus baserat på en Hall-effekt / magnetoresistiv sensor.
Resultatet är en kontaktlös och slitstark lösning som ger:
- Mer stabil och precis signal genom hela spjällhusets rörelse
- Längre livslängd tack vare att mekaniskt slitage undviks
- Bättre tillförlitlighet inom motorsport och krävande applikationer
- Kompatibilitet med eftermarknads-ECU och OEM-system via analoga TPS-utgångar (0,5–4,5 V)
Spjällhuset är utrustat med dubbla redundanta utgångar (Out1 och Out2), som motsvarar OEM-standard och ger extra säkerhet.
Tekniska fördelar:
- Hall-effekt / magnetoresistiv TPS-sensor (kontaktlös)
- Dubbelt TPS-signal (redundans)
- Analog utgång (0,5–4,5 V), direkt kompatibel med ECU:ens TPS-ingångar
- Förbättrad signalstabilitet jämfört med resistortyp spjällhus
- Hög motståndskraft mot vibrationer, smuts och fukt
Användningsområden:
Perfekt för:
- Motorsport där hög tillförlitlighet krävs
- Specialbyggen med eftermarknads-ECU
- Uppgraderingar från slitningsutsatta resistorspjällhus
Sammanfattningsvis: Ett magnetoresistivt spjällhus som ger dig modern teknologi, längre livslängd och högre precision utan att kompromissa med kompatibiliteten.
Anslutning:
Pin 1 A – Motor –
Pin 2 B – Pot –
Pin 3 C – Pot +
Pin 4 D – Motor +
Pin 5 E – Pot 2
Pin 6 F – Pot 1
Passar med kontakt D 261 205 358-01
Hall-effekt / magnetoresistiv sensor VS resistortyp:
| Typ | Fördelar | Nackdelar |
|---|---|---|
| Hall-/magnetoresistiv sensor | – Kontaktlös, inget mekaniskt slitage – Mycket lång livslängd – Mer stabil och precis signal – Mer motståndskraftig mot vibrationer, smuts och fukt – Dubbla redundanta signaler enligt OEM-standard |
– Helt beroende av elektroniken, kan inte repareras – Dyrare än resistortyp spjällhus |
| Resistortyp (potentiometer med släpkontakt) | – Enkel och beprövad teknologi – Billigare att producera – Lätt att felsöka med multimeter – I vissa fall möjligt att justera eller ”rädda” en sliten sensor |
– Mekaniskt slitage på resistiv bana och kontakt – Kan ge brusig signal eller döda zoner – Mer känslig för smuts och fukt – Kortare livslängd vid hård användning |
Notera vid installation av alla typer av elektroniska spjällhus:
- Använd skärmad kabel till TPS-ledningarna där det är möjligt.
- Lägg signal och jord tillsammans (tvinnat par) för att minska inducerade störningar.
- Håll ledningsnätet åtskilt från tändsystem, spridare och generator.
- Säkerställ god jordning mellan spjällhus, motorblock och ECU.
REF:
0280 750 474
0280 750 779
948 605 115 03
948 605 115 04
955 605 062 00
996 605 115 00
996 605 115 01
997 605 115 00
997 605 115 01
997 605 115 02
997 605 115 03
022 133 062 AF
022 133 062 AJ
