Beskrivning
Spindeltyp: Drop Spindle, fabriksmonterad skivbromsspindel
Monteringstyp: Radiell
Bromsokstyp: 6-kolvs – Typ III-anodiserad
Rotordiameter: 14.00″
Minsta fälgdiameter som krävs: 18″
AERO6R/ST radiellt monterade 6-kolvs racingbromsok kombineras med den höga kylkapaciteten hos 14.00″ dynamiskt monterade Spec37 GT-rotorer med riktade kylkanaler för att leverera det ultimata bromspaketet för road racing på högsta nivå. AERO6R/ST-oken har ett smitt aluminiumhus med en mellangrå Typ III Mil-Spec hårdanodiserad ytbehandling. Hårdanodiseringen ger överlägsen slitstyrka i kolvloppen samt hög motståndskraft mot nötning och korrosion. Denna senaste version av AERO6R/ST-oken har ett bredare ok än standard som rymmer 20 mm tjocka bromsbelägg, vilket ger mer friktionsmaterial och längre livslängd. Thermlock®-kolvar används för att reducera värmeöverföringen från beläggen för att motverka fading och förlänga livslängden genom sänkta temperaturer i ok, bromsvätska och tätningar. Invändiga dämparfjädrar och högtemperaturtätningar med kontrollerad tillbakagång säkerställer en konsekvent pedalhöjd och pedalkänsla från start till mål. Oken har kolvareor anpassade för full kompatibilitet med original huvudbromscylinder och ABS-system. De är även fullt kompatibla med manuella bromskonverteringar till bromsvågspedalställ med korrekt dimensionerade huvudcylindrar. Spec37-legerade GT-rotorer med riktade kylkanaler är dynamiskt monterade med vårt nya Lug Drive-system på smidda navhattar i aluminium. Precis som bromsoken är hattarna hårdanodiserade för maximal slitstyrka och livslängd på de bärande ytorna. Monteringsadaptrar, inklusive bultar i premiumkvalitet, fäster oken på spindlarna i originalinfästningarna utan att modifieringar krävs. Detta mästerskapsbeprövade bromskit kompletteras med högfriktionsbelägg för höga temperaturer och racingbruk, specifikt utvalda för applikationen. För installation krävs separat köp av stålomspunna bromsslangar (flexline-kit) som beställs utifrån årsmodell.
